无锡液压缸从构造上可分成活塞杆缸、柱塞泵缸和摇摆缸。液压缸的五个构件：缸套、气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性机器设备、缓存机器设备和排气管机器设备。每个缸的工作原理全是相近的，历经手动式增加杆(液压机手动泵)使液压油历经一个单项工程阀进到油缸，这时候进到油缸的液压油由于单项工程阀的缘故不可以再后退回家，逼迫缸杆往上，随后在质量不断使液压油持续进到液压缸，就是这样持续升高，要降的情况下就打开液压电磁阀，使液压油返回汽车油箱。这个是*简单的工作原理，别的的都会这一基本上改善的。
汽缸跟油缸的原理类似
油缸和汽缸的优点和缺点：
1.由于气动式管理体系应用工作压力一般在0.2-1.0Mpa范畴，因此汽缸是不可以做功率大的的驱动力元器件。液压缸就可以做比较大的输出功率。
2.从物质讲气体是可以用之不尽的，沒有花费和提供上的艰难，将使用过的汽体立即排进空气，解决便捷，不容易环境污染，液压油则反过来了。
3.气体粘度小，摩擦阻力就低于液压油。
4.但气体的压缩系数远高于液压油，因此 它的工作稳定性和映衬层面就差许多了。
为了更好地輸出更高的扭距，就务必要采用容积相较摇摆式、叶子式电机大很多的齿条摇摆液压缸。
扭距形成和传送是靠一个位于含有齿轮齿条的转动轴横着方向的传动齿轮活塞杆完成的。
根据设计方案，滚针轴承液压机均衡起或支撑点起传动齿轮齿和活塞杆的反作用力造成的剪应力。
摇摆缸的原理是将无锡市液压缸的反复运动历经齿轮齿条推动传动齿轮，转换成齿轮轴的正反面向摇摆转动，一起将往复式缸的扭力转换成齿轮轴的輸出扭距。由于齿轮轴的摇摆聚焦点与齿轮齿条的长短正相关，因此齿轮轴的摆角可以随意挑选，并能超过360°。
