对于不一样的液压油缸，大家必须选用差异的缓冲装置。那麼，你了解到底该怎么来明确合适的缓冲组织吗？*先，我们可以依据液压油缸的运行全过程对活塞杆角速度转变的需要来实现明确。假如规定减速全过程容许少量单脉冲得话，液压缸维修那麼可以应用铣槽型或台阶型缓冲组织。
假如针对减速全过程规定较为严苛得话，那麼咱们就必须选用一些贴近恒减速型的缓冲组织，例如多孔结构缸套或是是多孔结构柱塞泵型等。倘若容许液压油缸在减速全过程中承担一定的单脉冲，那麼，可以应用锥形或是是双锥形等种类的缓冲组织。
必须留意的是，所挑选的缓冲装置中的节流阀的载流能力不可过低，不然在具体运用中将会达不上满意的实际效果。例如假如缓冲装置设计方案得日趋完善时，那麼就有可能会发生当液压油缸从有缓冲装置一侧运作时，运行后台管理忽然终止或是是倒退状况。因而在设计方案缓冲装置的情况下应考虑到节流阀的载流能力。
这是由于仅有确保节流阀具备充分的商品流通能力，才能防止这些问题发生。在挑选液压油缸的情况下，大家要对其的缓冲能力开展检算。与此同时也要充分考虑所形成的*大缓冲压力是不是会造成液压缸的内应力超出允许抗压强度。
一般来说，在完成实验的情况下，大家先将液压油缸的压力设置在其额定值压力的1.5倍。假如缓冲压力超出这些值或是缓冲能力达不上规定时，还要采用此外的缓冲对策，例如可以采用调速阀来操纵缓冲压力，或是是应用减速阀等来开展缓冲。
