大多数情况下大伙儿会忽略对非标油缸蓄能器的检查，造成 在以后的应用当中存在的问题沒有被大伙儿发觉，才会危害到一切正常的工作中。蓄能器设定安裝进行后，刚开始应用时每星期检查胶襄标准气压1次；一个月后，每个月检查1次；大半年之后，大半年检查1次；一年后，每一年检查1次。按时检查能够维持适合的应用标准，并尽早发觉漏水立即检修应用。恰当的检查方式以下：
1、在蓄能器的进油口和汽车油箱联接的油道上设定一个截止阀，并在截止阀前装一个压力表。渐渐地开启截止阀，使压力油排回汽车油箱，另外留意压力表，压力表表针起先渐渐地降低。做到某压力值后降至零，表针挪动的速率产生变化的标值，便是打气压力。
2、蓄能器设备长期性停用时，应关掉油孔与压力输油管中间的截止阀，维持蓄能器的汽压比打气压力高。
3、若蓄能器在设备中失灵，请检查是不是因为阀门漏汽造成的，便于给与填补N2。若外表内沒有二氧化氮，气阀处出油，应当拆装检查外表是不是损坏。
4、卸掉蓄能器前应先卸掉压力油，应用打气专用工具排掉外表中的二氧化氮，随后才可以拆装下别的零部件。
5、因运送或水压试验全过程中出現蓄能器拧紧螺帽松脱，导致蓄能器向外漏油时，请检查密封环是不是被挤压密封性槽外。安裝整平后，扭紧螺帽。尽可能在系统软件压力*高值时扭紧螺帽。若依然漏油，应卸除获得有关零件。
依照上边的方式检查非标油缸的蓄能器就可以了，就担心存有一些难题不能够立即的被大伙儿发觉。
